اولین سمینار رویه‌های بتن غلتکی در دانشگاه تهران در تاریخ 16 و 17 اردیبهشت‌

1393-2-15 ( 10 سال پیش ) دسته خبری : عمومی

مدیر پروژه‌ بتن‌های غلتکی از برگزاری اولین سمینار رویه‌های بتن غلتکی در دانشگاه تهران در تاریخ 16 و 17 اردیبهشت‌ ماه جاری خبر داد و گفت: نسل جدید رویه‌های بتن غلتکی برای اولین بار در کشور اجرا شد.
 
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، تن‌زاده با اعلام این خبر اظهار داشت: کاربرد بتن غلتکی به عنوان روسازی موجب کاهش بسزای هزینه‌های اجرای جاده می‌شود به طوری که می‌توان صرفه‌جویی‌های قابل ملاحظه‌ای در سطح ملی بدست آورد.
وی ادامه داد: ‌ مشکل مقابله با تَرَک‌های انعکاسی و پوسته‌ای شدن سطح راه در این روش تا کنون حل نشده باقی مانده بود که در اجرای پروژه راه اصلی پیشوا به ورامین بر اساس نتایج مثبت حاصل شده از طرح‌های مطالعاتی که از حدود یک سال قبل در اداره کل راه و شهرسازی استان تهران صورت پذیرفته بود، نسل جدید بتن غلتکی مسلح در این مسیر تولید و اجرا شد.

تن‌زاده مواردی همچون نشست‌های شدید‌، ترک‌های خستگی و انعکاسی و حرارتی، موج برداشتن، روان شدن قیر، جداشدن سنگدانه و از این قبیل را از معایب و مشکلات بزرگ راه‌های آسفالته کشور دانست و افزود: این معایب خود موجب ‌از دست رفتن منابع ملی، استهلاک سریع وسایل نقلیه و ناوگان حمل و نقل، مخاطرات و تصادفات جاده‌ای، کندی حرکت و افزایش بار ترافیکی، افزایش هزینه‌های نگهداری و غیره می شود که سایر آثار و عواقب اقتصادی و اجتماعی آن غیر قابل محاسبه و جبران است.

مدیر پروژه RCC (بتن غلتکی) درباره دیگر ویژگی‌های این طرح جدید‌ نسبت به نمونه‌های قبلی اجرا شده بتن غلتکی در کشور توضیح داد: امکان کاهش ضخامت با حفظ ظرفیت باربری و افزایش طول عمر نسبت به روش‌های سابق اجرای بتن غلتکی و اطمینان از کنترل ترک‌های اولیه و ثانویه ناشی از عدم نگهداری مناسب در کارگاه‌های اجرای راه، برخی از این ویژگی‌ها است که ‌رفع این موارد خود انقلابی جدید در صنعت راهسازی کشور محسوب می‌شود.
وی استفاده از طرح رویه‌های ترکیبی مسلح (بتن غلطکی مسلح و رویه آسفالت مسلح) را از اهداف آتی راهسازی در استان تهران ‌عنوان کرد.
تن‌زاده با بیان اینکه اولین سمینار رویه‌های بتن غلتکی در تاریخ 16 و 17 اردیبهشت ماه در محل پردیس دانشگاه تهران برگزار می‌شود، بیان کرد: امید است با اطلاع از طرح‌های مطالعاتی و ارزیابی‌های میدانی به عمل آمده در برنامه‌ای میان مدت بتوان از این روش به عنوان الگوی اصلی راهسازی کشور استفاده کرد.

منبع / نویسنده : مدیر سایت

بازگشت